전기차6 월 49만원 폴스타4, 듀얼모터 시승기 (주행성능/가격) 폴스타4 듀얼모터 퍼포먼스, 스펙과 주행 성능 요약폴스타4 듀얼모터 퍼포먼스 모델은 전기차임에도 불구하고 상당한 출력을 자랑하는 차량이다. 최고 출력은 400kW(약 544마력) 이상으로, 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.8초 만에 도달할 수 있다. 듀얼모터 시스템은 네 바퀴에 힘을 고르게 배분해, 폭발적인 가속과 함께 안정적인 주행을 동시에 제공한다. 실제 시승을 통해 확인한 바로는, 초기 가속 시 울컥거리는 느낌 없이 부드럽게 출발하며, 원페달 드라이빙 설정도 가능해 운전자의 스타일에 따라 회생제동 강도를 조절할 수 있다. 회생제동을 낮추면 일반 내연기관차처럼 부드러운 감속이 가능하고, 표준으로 설정하면 강력한 회생제동이 작동해 운전 피로를 줄일 수 있다. 서스펜션은 기본적으로 소프트한 성향.. 2025. 4. 1. 1년 반 타본 BMW i4, 실제 오너 입장에서 본 장단점 디자인과 비율, 전기차보다 ‘BMW’에 가까운 완성도BMW i4는 전기차임에도 불구하고 전통적인 BMW의 디자인 언어를 그대로 유지하고 있다. 4시리즈 그란쿠페를 기반으로 제작된 만큼, 전체적인 비율은 매우 스포티하고 날렵하다. 특히 전면부의 키드니 그릴은 전동화 모델답게 폐쇄형으로 설계되었지만, 시각적인 임팩트는 여전히 강하며, 논란의 여지가 있었던 디자인도 도로 위에서는 오히려 존재감을 더해주는 요소로 작용한다.측면에서는 쿠페형 루프라인이 자연스럽게 떨어지면서 전기차 특유의 미래지향적인 느낌보다는 BMW 특유의 탄탄한 실루엣이 강조된다. 후면부 역시 볼륨감 있는 펜더와 간결한 리어램프 구성으로 전체적인 밸런스를 잘 잡고 있다. 특히 해치 형태로 열리는 트렁크는 실용성과 디자인을 모두 만족시키는 요소로.. 2025. 3. 28. 2025 제네시스 GV60, 지금까지와는 다른 실내와 첨단 기능 전면과 후면 디자인 변화: 디테일에서 찾은 차별점 신형 제네시스 GV60 페이스리프트는 외관 전체가 크게 바뀌기보다는, 세부 디테일을 통해 고급스러움을 강화한 점이 특징이다. 전면부에는 제네시스 최상위 모델 G90에 사용된 ‘마이크로 렌즈 큐브 헤드램프’가 적용되어, 소형 전기차임에도 불구하고 고급감이 뚜렷하게 강조된다. 이 램프는 방향지시등 기능을 겸하고 있어 구조적 일체감을 높였으며, 기존 대비 정제된 인상을 전달한다.범퍼 하단부는 수평 라인을 중심으로 정리되어 시각적으로 안정감이 더해졌다. 기존의 다소 입을 벌린 듯한 형상은 개선되어, 입을 단단히 다문 듯한 전면 그릴로 마무리되었다. 측면은 신규 디자인의 21인치 휠이 적용되며, 공기역학적 효율과 디자인 모두를 고려한 구성이다. 여기에 전 모델에 .. 2025. 3. 27. 월 20만 원대? 미니 에이스맨 전기 SUV, 감성까지 챙겼다 미니 최초의 전기차, 에이스맨의 등장 미니 브랜드가 처음으로 전기차 전용 플랫폼을 적용한 ‘에이스맨’을 공개했다. 단순한 전동화가 아닌, 처음부터 전기차로 설계된 미니라는 점에서 의미가 크다. 크기로 보면 기존 미니쿠퍼 3도어보다는 크고, 컨트리맨보다는 작은 크로스오버 형태다. 그래서 도시에서 쓰기 좋은 SUV 같은 느낌이 들면서도, 미니 고유의 감성과 아기자기함은 유지된다. 특히 클럽맨의 단종으로 아쉬워했던 소비자라면, 에이스맨이 그 빈자리를 채워줄 새로운 대안이 될 수 있다. 한눈에 봐도 귀엽지만 고급스러운 외관과 특유의 미니 엠블럼, 투톤 컬러 조합은 ‘브랜드 감성’을 강조한다. 더불어 미니쿠퍼 특유의 ‘재미있는 차’라는 포지션도 그대로 유지하면서, 전기차 시대에 어울리는 실용성과 효율을 갖췄다는 .. 2025. 3. 26. 이전 1 2 다음
