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마이바흐 급 감성 제네시스 GV90, 출시 전 알아야 할 5가지 포인트 제네시스의 플래그십 전기 SUV, GV90이 점점 윤곽을 드러내고 있습니다. 두 줄 램프의 혁신적 확장, 고급스러운 측면 라인, 그리고 마이바흐를 연상시키는 크롬 디테일까지—그야말로 프리미엄 전기 SUV 시장의 판도를 뒤흔들 만한 모델인데요. 아직 정식 출시 전이지만, 위장막을 뚫고 확인된 디자인 요소들만으로도 벌써부터 자동차 팬들의 기대가 높아지고 있습니다.이번 글에서는 GV90이 가진 5가지 핵심 포인트를 정리해 드립니다. 출시 전 미리 알고 가면 더욱 흥미롭게 지켜볼 수 있는 요소들이니, 프리미엄 전기 SUV에 관심 있다면 꼭 끝까지 확인해 보세요.컨셉트카에서 양산차로: 이어진 두 줄 램프와 그릴 삭제GV90에서 가장 눈에 띄는 변화는 전면부 디자인입니다. 제네시스의 시그니처인 두 줄 램프가 기존처.. 2025. 3. 30.
1,300만 원 전기차 시대? 쉐보레 스파크 EUV 나올까 쉐보레 스파크, 전기차로의 깜짝 부활브라질에서 열린 GM 100주년 행사에서 쉐보레가 공개한 ‘스파크 EUV’는 사실상 중국의 바오준 예플러스를 기반으로 한 모델이다. 이 차량은 GM과 중국의 상하이차, 울링이 만든 합작 브랜드인 SGM-W에서 개발된 모델로, 쉐보레 엠블럼만 부착한 형태로 글로벌 시장에 진출할 예정이다. 특히 가격은 한화 약 1,900만 원 수준으로 책정되었으며, 만약 이 가격이 국내 출시에도 적용된다면 전기차 보조금 적용 후 실 구매가가 1,300만 원 수준으로 떨어질 수 있어 시장에 큰 반향을 일으킬 가능성도 제기되고 있다. 기존 스파크와는 외관만 닮았을 뿐, 차량의 플랫폼과 성격은 완전히 다르다. 볼트 EUV와 같은 전략처럼 'EUV'라는 명칭을 붙여 SUV 스타일의 소형 전기차로.. 2025. 3. 29.
1년 반 타본 BMW i4, 실제 오너 입장에서 본 장단점 디자인과 비율, 전기차보다 ‘BMW’에 가까운 완성도BMW i4는 전기차임에도 불구하고 전통적인 BMW의 디자인 언어를 그대로 유지하고 있다. 4시리즈 그란쿠페를 기반으로 제작된 만큼, 전체적인 비율은 매우 스포티하고 날렵하다. 특히 전면부의 키드니 그릴은 전동화 모델답게 폐쇄형으로 설계되었지만, 시각적인 임팩트는 여전히 강하며, 논란의 여지가 있었던 디자인도 도로 위에서는 오히려 존재감을 더해주는 요소로 작용한다.측면에서는 쿠페형 루프라인이 자연스럽게 떨어지면서 전기차 특유의 미래지향적인 느낌보다는 BMW 특유의 탄탄한 실루엣이 강조된다. 후면부 역시 볼륨감 있는 펜더와 간결한 리어램프 구성으로 전체적인 밸런스를 잘 잡고 있다. 특히 해치 형태로 열리는 트렁크는 실용성과 디자인을 모두 만족시키는 요소로.. 2025. 3. 28.
기아 타스만, 캠핑카부터 3.5톤 픽업트럭까지? 최대 3.5톤 견인과 오프로드 기술, 이유 있는 자신감타스만의 핵심 경쟁력 중 하나는 최대 3,500kg의 견인 능력입니다. 이는 일반적인 중형 SUV와는 비교할 수 없는 수준이며, 상업용 트레일러부터 오프로드 캠핑 트레일러까지 문제없이 견인할 수 있다는 의미입니다. 견인 시 가장 큰 문제는 변속기의 과열인데, 타스만은 이를 미연에 방지하기 위해 전용 미션 오일 쿨러를 장착했습니다. 특히 X프로 트림에는 변속기 온도, 오일 압력, 냉각수 온도 등 주요 데이터를 실시간으로 확인할 수 있는 오프로드 계기판도 제공됩니다.후륜에는 전자식 차동기어 잠금장치(ELD)가 적용되었고, 이는 기존의 기계식 락킹 디퍼런셜보다 즉각적이고 안정적인 락킹 성능을 제공합니다. 오프로드 환경에서 바퀴가 헛돌 때, 운전자가 원하는 .. 2025. 3. 28.

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